2024年✿ღ，中国原油进口量日均1104万桶✿ღ，同比下降1.9%✿ღ。这是除疫情年份外狼队下载官网✿ღ，近20年内的首次下跌✿ღ。自1993年我国重新成为原油净进口国后✿ღ，原油进口量逐年攀升18新利官网✿ღ，从2015年的3.35亿吨飙升至2022年的5.08亿吨✿ღ。2023年狼队下载官网✿ღ，原油进口量更是增长了11.0%✿ღ，刷新了5.64亿吨的高位水平✿ღ。

　　与此同时✿ღ，国内石油消费量也出现了罕见下滑✿ღ。根据中国石化发布的《中国能源展望2060》（下称“《展望》”）显示✿ღ，2024年国内石油消费量为7.5亿吨✿ღ，是近20年来第二次出现石油消费下降✿ღ。《展望》进一步预测✿ღ，国内石油消费平台期特征日渐显现✿ღ，预计将于2027年前后达峰✿ღ。

　　3月24日✿ღ，在彭博新能源财经峰会上✿ღ，“三桶油”研究部门的负责人均提及了这一趋势✿ღ，并预测了其影响✿ღ：石油消费量下降主要来自成品油消费的下降✿ღ，这将对以成品油为主要产品的炼油厂带来更大的挑战✿ღ。

　　中国石油集团经济技术研究院副院长吴谋远判断✿ღ，2024年将是交通领域的石油消费达峰之年✿ღ，化工等领域依将保持增长18新利官网✿ღ。“从交通领域来看✿ღ，主要是电动汽车对汽油的替代✿ღ，以及LNC（液化天然气）重卡对柴油的替代✿ღ，总共替代了超过5000万吨✿ღ，尽管航空煤油同比增长超过10%狼队下载官网✿ღ，但总体上成品油仍在下降”✿ღ。

　　中国石化集团经济技术研究院有限公司副总经理王佩说✿ღ：“参照历史经验✿ღ，炼油厂有两条出路✿ღ：一是减少产量✿ღ，二是出口海外✿ღ。”

　　成品油一般指汽油✿ღ、柴油✿ღ、煤油✿ღ。中国原油一半以上用于成品油生产✿ღ，这也是石化企业的主营业务✿ღ。以中石化为例✿ღ，2024年中石化汽油✿ღ、柴油✿ღ、煤油三项业务营收约1.5万亿✿ღ，约占总营收的49%✿ღ。但由于交通领域电动化的趋势✿ღ，成品油消费量预计在2025年将继续走低✿ღ。

　　《展望》预计✿ღ，“十五五”期间✿ღ，乘用车保有量将增至250辆/千人新利18✿ღ，✿ღ，汽车保有量年均增长约3%✿ღ，但其中燃油车将在2025年达3.1亿辆的峰值18新利官网✿ღ，“十五五”期间保有量年均下降2%✿ღ，到2060年仅保留部分城际物流柴油重卡✿ღ。

　　彭博新能源财经则预计新利18娱乐✿ღ，✿ღ，2025年国内新能源汽车每天将替代约87万桶成品油（约合4350万吨/年）✿ღ。

　　中汽数据商用车研究室杨紫都告诉经济观察报✿ღ，在乘用车市场上✿ღ，电动车在性价比上已经具备了优势✿ღ。商用车市场因为方案尚不成熟✿ღ，暂时还未被电动化“攻破”✿ღ，成为油企的坚守之地✿ღ。但即使在这些领域✿ღ，成品油也面临着减排压力✿ღ。

　　一位长期为钢铁企业提供低碳转型咨询的专家说✿ღ，国内钢铁行业正在推进减污降碳✿ღ，最直接有效的方式就是交通工具的脱碳✿ღ，比如使用氢能商用车✿ღ、电动商用车等✿ღ。

　　作为全国钢铁产业重镇18新利官网✿ღ，唐山在2022年和2023年相继发布了《唐山市绿色能源体系发展》《唐山市氢能产业发展实施方案》等政策✿ღ，并在过去几年中部署了上万辆新能源汽车✿ღ。

　　只是由于目前钢铁企业经营情况不佳18新利官网✿ღ，用电动重卡进行替换需要大幅提高资本开支✿ღ，且电动重卡普遍行驶里程在200公里一300公里✿ღ，更适合短途接驳✿ღ，适用场景也有限18luck新利体育✿ღ，所以企业替换的意愿还不高✿ღ。

　　据杨紫都介绍✿ღ，其部门正在推动制定汽车领域相关的碳认证工作狼队下载官网✿ღ，而一旦碳认证正式成为一项行业标准✿ღ，汽车生产商或消费者势必会选择碳排放更低的新能源汽车✿ღ。因此✿ღ，相关成品油企业经常与其进行沟通✿ღ，了解工作进展等✿ღ。成品油企业尤其关注商用车领域碳认证工作的推进情况✿ღ，因为目前商用车还未大规模实现新能源车替代✿ღ。

　　杨紫都表示18新利官网✿ღ，目前的一种解决方案是在成品油的生产端推广CCS（碳捕集与封存技术）✿ღ。通过CCS技术✿ღ，成品油企业可以降低成品油的碳排放值✿ღ，生产出“绿油”以满足交通运输领域对于低碳的要求狼队下载官网✿ღ。但是现在CCS技术需要大量前期投入✿ღ，“绿油”成本较高化工科技✿ღ，18luck新利体育官网✿ღ，✿ღ，只有航空煤油等高端消费领域能够承担✿ღ。

　　今年3月3日✿ღ，石油输出国组织（OPEC）发表声明18luck新利体育手机版✿ღ！✿ღ，8个OPEC和非OPEC产油国决定自4月1日起按既定计划逐步增加石油产量✿ღ。

　　根据彭博新能源财经数据✿ღ，2025年全球炼油产能继续增长✿ღ，增幅超过100万桶/日（约5千万吨/年）✿ღ，全球炼油厂的原油加工量已经增加56万桶/日（约300万吨/年）✿ღ。在原油供应缺口缓解的形势下✿ღ，成品油供应盈余将扩大✿ღ，成品油将会出现一定程度的“供过于求”✿ღ。

　　“我们团队预估的全球石油需求增量约为100万桶/日狼队下载官网✿ღ，而悲观的预测只有80万至90万桶/日（约4000万吨一4500万吨/年）18新利官网✿ღ。”王佩判断✿ღ，2025年需求疲软✿ღ，但供应将保持强劲增长✿ღ。

　　自2024年春季开始✿ღ，国内地炼（地方炼油厂的简称✿ღ，指独立于中国石化和中国石油两大集团之外的炼油企业）开始降低开工率✿ღ，虽然后续有所回升✿ღ，但整体上仍低于2023年水平✿ღ，今年2月份更是创下2021年以来的新低✿ღ。光大证券认为✿ღ，今年地炼的开工率仍将维持低位运行新利18官网✿ღ。✿ღ。

　　“在成品油消费放缓的背景下✿ღ，炼油行业将会出现一些调整✿ღ，一些小的炼油厂可能会关停✿ღ。”王佩称✿ღ，据其统计✿ღ，目前国内200万吨/年以下的炼油厂还有44家✿ღ，这些炼厂普遍兴建时间较早✿ღ，能效较低✿ღ，技术较落后✿ღ，经营状况较差✿ღ，需要关停✿ღ。返回搜狐✿ღ，查看更多